آمار تازه نشان میدهد برخی استانهای کشور بیشترین مصرف بنزین را به خود اختصاص دادهاند و این روند میتواند هشدارهایی جدی درباره مدیریت سوخت و افزایش هزینهها به همراه داشته باشد. کارشناسان معتقدند افزایش مصرف در این استانها علاوه بر فشار به منابع انرژی، میتواند اثر مستقیم بر قیمتها و حملونقل عمومی داشته باشد.
تولید بنزین در ایران تا سطح ۱۱۰ میلیون لیتر انجام میشود، اما مابقی باید با مکانیزم واردات تأمین میشود و به گفته دولت، روزانه ۶ میلیون دلار برای این کار صرف میشود. عددی که اگر با نرخ ۱۰۰ هزار تومانی تسعیر شود به روزانه ۶۰۰ میلیارد تومان میرسد
مصرف روزانه بنزین در ایران به عدد نگرانکننده ۱۲۰ میلیون لیتر رسیده است. این حجم بالا، زنگ خطری برای بخش انرژی و نشانهای از فشار بیسابقه بر زیرساختهای پالایشی کشور محسوب میشود.
مهرداد بائوج لاهوتی، نماینده لنگرود، عنوان کرد: دولت عنوان میکند که مصرف بنزین در کشور حدود ۱۳۶ میلیون لیتر در روز بالا رفته است. اما ریشهیابی کنیم و ببینیم دلایل بالا رفتن مصرف بنزین در کشور چیست؟
نقشه مصرف بنزین طی سالهای اخیر تقریباً بدون تغییر مانده؛ سواریها ۶۱ درصد، وانتها ۲۱ درصد، تاکسیها ۸ درصد، موتور سیکلتها ۶ درصد و کامیونها سهم ۴ درصد در مصرف بنزین دارند. از طرفی، خودروهای ایرانی بهطور متوسط ۲۰ درصد بیشتر از استاندارد جهانی بنزین میسوزانند؛ میزانی که تقریباً برابر با کل ناترازی فعلی بنزین کشور است.
سخنگوی صنف جایگاهداران درباره زمانبندی و دامنه عرضه بنزین سوپر گفت: پیشبینی ما این است که عرضه بنزین سوپر وارداتی ابتدا از تهران و سپس از کلانشهرها آغاز شود.
توزیع ناعادلانه یارانه بنزین در مدل فعلی سبب شده حدود ۴۵ درصد از خانوارهای کشور از یارانه بنزین محروم شوند چنانچه ۱۳ میلیون خانوار کشور هیچ خودرویی ندارند.
هاشم اورعی کارشناس انرژی گفت: متأسفانه اختلاف قیمت بنزین در کشور ما و کشورهای همسایه به قدری زیاد است که قابل مقایسه نیست، زیرا اگر قیمت بنزین در کشور ما ۷ هزار تومان شود در کشورهای همسایه ۷۰ هزار تومان است
شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران امروز اعلام کرد: "یارانه اختصاص یافته به بنزین در سال ۱۴۰۳، یک هزار و ۶۸۰ همت (معادل ۲۱ میلیارد دلار) بوده است
در سال گذشته مصرف بنزین نسبت به تولید آن نزدیک به ۳.۵ میلیارد لیتر ناتراز بوده و ارز کشور برای تامین آن استفاده شده و در صورت عدم سرمایه گذاری در اسقاط خودروهای فرسوده، این میزان ناترازی میتواند تا پنج برابر افزایش یابد.
سخنگوی دولت و وزیر نفت به طور رسمی هر گونه مصوبه قطعی برای افزایش فوری قیمت بنزین را تکذیب کردهاند. با این حال بسیاری از تحلیلگران معتقدند سرنوشت نهایی قیمت بنزین، با ارائه لایحه بودجه سال ۱۴۰۵به مجلس مشخص خواهد شد.
طرح گازسوز کردن رایگان خودروها آغاز شد و سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد که مالکان خودروهای مدل ۱۳۹۴ به بالا میتوانند برای ثبتنام به سامانه gcr.niopdc.ir مراجعه کنند.
شرکتهای واردکننده بنزین باید در حوزه سوخت و انرژی فعالیت داشته باشند و سقف ماهانه واردات آنها نیز باید در محدوده مجوز صادرشده باشد. تمامی شرکتها موظفاند استانداردهای مربوطه را رعایت کنند.
۶۰ لیتر سهمیه بنزین آبان ۱۴۰۴ خودروهای شخصی بدون هیچگونه تغییری، بامداد پنجشنبه (یکم آبان) در کارتهای هوشمند سوخت شارژ میشود. سقف ذخیره سهمیه بنزین برای مالکان خودروهای شخصی و موتورسیکلتها هماکنون ۶ ماه است
دولت میگویدکه تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین ندارد. اما قانون برنامه هفتم توسعه که مسعود پزشکیان، رئیس جمهور بر اجرای آن تاکید دارد، دولت را موظف کرده به دنبال اصلاح ناترازی بنزین باشد.
بازار بنزین ایران به جز در مقاطعی محدود، همواره با ناترازی ساختاری مواجه بوده است. رشد سریع تقاضا، تثبیت طولانیمدت قیمت اسمی در شرایط تورم مزمن، بهرهوری پایین ناوگان حملونقل و محدودیتهای سرمایهگذاری در ظرفیت پالایشگاهی مهمترین عوامل این ناترازی هستند.